Waarde lezer, elke motorfiets is verplicht tot het ‘dragen’ van een claxon. En niet om al rijdend constant te claxoneren, maar om in dreigend onheil momenten toch even aandacht te vragen voor uwe aanwezigheid. Een zijspanmotor is veiliger in het verkeer; veel duidelijker zichtbaar vanwege de afmeting en extra lampen.
Wellicht dat u zich afvraagt vanwaar deze inleiding. Nou, dat zit zo: onlangs ontving ik Pierrette en Sjoerd. Een leuk stel die op zoek was naar een mooie zijspanmotor en ze kozen voor de prachtige Triumph Bonneville met de Watsonian Grand Prix. Zoals u elders op de site kunt zien staan.
In de aanloop naar de overdracht, zijn er een paar praktische wensen, welke we gaan regelen. Dingen zoals handvatverwarming, wat praktischer zaken, maar ook één ding wat me opviel: een andere claxon…
Vanochtend sprak ik Sjoerd erover en hij ervaart het gros van de huidige claxons als veel te zacht en veel te veel een ‘piepje’. De reden dat hij een twee-tonige luchthoorn van 105dB wil, is dat hij ervaart dat veel moderne auto’s van binnen zeer goed geïsoleerd zijn, waardoor ze het standaard ‘piepje’ niet gaan horen. En zo’n luchthoorn horen ze weldegelijk.
Dus die luchthoorn bouwen we erop en komt in de plaats van de standaard claxon. Hij heeft naar mijn mening weldegelijk een uitstekend punt en ik ga het ook aanbrengen bij de RDW. Goed gedacht Sjoerd!
COPYRIGHT © 2025 ZIJSPAN21, ZWOLLE, DOOR MARK VAN BRAAM
Niets uit deze bovenstaande informatie mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, website of openbaar gemaakt worden in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch of door fotokopieën, opname, of op enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van ZIJSPAN21.
